从“四方会谈”变成了“三方会谈”，李副局长意识到麻烦大了。

    丁所长从见到烟酒的那一刻，心里就直打鼓，他不敢相信天底下居然会有咸鱼这么不见人情的人。暗想我都已经赔礼道歉了，今天甚至登门赔罪，你还怎么搞有意思吗？

    都说不打不相识，交个朋友多好，为什么非要跟我们过不去，这也太小心眼儿了吧！

    “各位，我们正式开始吧。”

    韩渝不知道他们在想什么，回到会议室，一坐下就开门见山地说：“李局，丁所，实不相瞒，就算你们今天不来找我，过几天我也要去找你们。确切地说是去找你们的上级，找姑州市的陈副市长反映情况。”

    笑容没了。

    客套也没了。

    一开口就兴师问罪！

    李副局长定定心神，故作镇定地说：“韩书记，我们的工作确实存在不足之处，尤其在队伍管理方面不够严格。我回去之后就向我们局长汇报，我保证我们会加强海事执法队伍管理。”

    “李局，我是陵海市开发区的干部，我无权干涉你们局里的事，更没资格指责你们的干部管理是不是存在问题，只是想借这个机会向你反映一些问题。”

    “韩书记……”

    “李局，能不能让我先说完？”

    “韩书记，对不起，您说。”

    “前段时间，我父亲的船在你们辖区被无端处罚，我承认我很气愤，但也只是气愤，毕竟那不是我的辖区，水上交通执法也不归我管。后来丁所长把罚款给退了，甚至跟我父亲赔礼道歉。”

    韩渝深吸口气，接着道：“照理说，这算不上什么大事，过去的事就应该让它过去。但想到跑兴湖申线的不只是我家的船，还有很多来自其它省市的船，我就请陶局、沉局和蒋经理帮着打听了下。

    不打听不知道，一打听吓一跳，兴湖申线无江段短短45公里，就设了3个检查收费站，相距最近的两个检查站不到10公里，并且其中有一个是未经省交通厅批准的，是私设的、非法的检查站！”

    李副局长愣住了，一时间竟无言以对。

    丁所长吓得魂不守舍，暗想姓韩的具有党、政、军、警四重身份，自己今天是不是自投罗网了，他会不会扣下自己不让走。

    “刚才，我代表的是我父亲，代表陵海货306向你反映问题。接下来，请陵海航运公司的蒋经理，代表陵海航运公司向你反映问题。”

    “……”

    “蒋经理，你平时想见李局都见不着，今天正好是个告御状的机会，大胆的说！”

    “好的，谢谢。”

    蒋经理等的就是这一刻，打开公文包，取出一叠材料和票据，清清嗓子，抑扬顿挫地说：“尊敬的李局长，我是陵海航运公司经理蒋四方，我们航运公司是陵海市的国营企业，我公司的船员队伍都是经严格培训、通过海事部门组织的考试之后上岗的。

    虽然挂靠在我公司的个体运输船确实存在超载等违章现象，但我公司的船队绝不会超载，可自1997年10月开始，我公司船队每次航经贵局管辖航道，都会遭到贵局地方海事执法人员罚款。

    更让人难以置信的是，无江地方海事居然将‘超载罚款’制度化、常规化，航运企业和个体运输户在上一季度最后一个月的25日前后，就要买完下一季度的‘超载费’，碰上修船、春节停航也要照交不误，不然就会被扣船扣证。”

    李副局长听得头皮发麻，下意识看向丁所长。

    丁所长听得心惊胆战，耷拉着脑袋不敢抬头。

    陵海交通局的陶局长没想到无江同行这么黑，不动声色问：“蒋经理，饭可以乱吃，话不能乱讲，你向李局反映的这些问题有依据吗？”

    “有，我公司有一条两百吨的机驳船，从98年10月12日开始跑兴湖申线，到99年1月4日一共跑了4个航次，现在芦墟站的罚款已经交到一季度了。”

    蒋经理翻找出一叠罚款收据，轻轻放到李副局长面前，丝毫不给面子地说：“无江地方海事比耗子还精，为掩人耳目，罚单写的都是某一个航次，但检查站看见罚款单心里就有数，一个季度内一律放行。”

    “李局，你们的经济建设搞那么好，一直是我们学习的对象。预收超载罚款，这跟税务局提前收税差不多，这让我们怎么学？

    “是啊李局，超载船该处罚就处罚，没超载的船也罚是不是有点说不过去。”

    两位交通局长一唱一和，李副局长恨不得找条地缝钻进去。

    蒋经理从未如此痛快过，又从包里取出一大叠“处罚决定书”和一堆证书，举在手里咬牙切齿地说：“这些‘处罚决定书可以说漏洞百出，1998年3月27日，我公司的8条船一天交了半年的超载费共计19200元。

    这一张行政处罚决定书记载的‘违法事实’是在无江市平望、八都海事所附近被查超载，但我公司船队的‘船舶航运签证簿’和港口装卸货单上的记录证明：当天，有3条船在东海普东卸货，一条船在东海松江，另外4条船在湖洲码头装货，根本不在无江境内！”

    韩渝接过话茬，冷冷-->>

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